வாகன மின்னணு பிசிபி சட்டசபைக்கான நம்பகத்தன்மை தரநிலைகள்

தானியங்கி எலக்ட்ரானிக் பிசிபி (அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு) சட்டசபையின் நம்பகத்தன்மை தரநிலைகள் பல அம்சங்களை உள்ளடக்கியது, பின்வருபவை இந்த தரங்களின் சுருக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வு ஆகும்:

முதலில், பொருள் தரநிலைகள்

உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு:

தானியங்கி மின்னணு அமைப்புகள் பொதுவாக பல்வேறு காலநிலை நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்ய வேண்டும், எனவே பிசிபி பொருட்கள் நல்ல உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, உயர் கண்ணாடி மாற்றம் வெப்பநிலை (டிஜி) அல்லது உயர் வெப்பநிலை நைலான் பொருட்கள் கொண்ட சிறப்பு எஃப்ஆர் -4 தாள்கள் நிலையான சுற்று இணைப்புகள் மற்றும் மின்னணு கூறுகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை அதிக வெப்பநிலையில் (என்ஜின் பெட்டியில் 100 ° C க்கும் அதிகமானவை) மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைகள் (மைனஸ் 40 ° C இன் தீவிர குளிர் நிலைமைகள் போன்றவை) உறுதிப்படுத்த தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

வேதியியல் அரிப்பு எதிர்ப்பு:

காரின் இயக்க சூழல் சிக்கலானது, மேலும் என்ஜின் பெட்டியில் எண்ணெய், குளிரூட்டி, சாலையில் உப்பு, அமில மழை போன்ற பல்வேறு இரசாயனங்களுடன் பிசிபி தொடர்பு கொள்ளலாம். ஆகையால், பி.சி.பியின் ரசாயன அரிப்பைத் தடுக்க, சிறப்பு பாதுகாப்பு பூச்சுகள், அரிப்பை எதிர்க்கும் அடி மூலக்கூறுகள் போன்ற வேதியியல் அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருட்களைத் தேர்வு செய்வது அவசியம், இதன் விளைவாக சுற்று சேதம் ஏற்படுகிறது.

முன்னணி இல்லாத இணக்கம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகள்:

பிசிபி பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளில் ஈயம் இல்லாத மற்றும் அபாயகரமான பொருட்கள் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக ROHS (மின் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களில் சில அபாயகரமான பொருட்களின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துதல்) மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும்.

இரண்டாவது, வடிவமைப்பு மற்றும் தளவமைப்பு தரநிலைகள்

பல அடுக்கு பிசிபி வடிவமைப்பு:

தானியங்கி எலக்ட்ரானிக் பிசிபிக்கள் பொதுவாக இயந்திர வலிமை மற்றும் மின் செயல்திறனை அதிகரிக்க பல அடுக்குகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, சிக்கலான சுற்று உள்ளமைவுகள் மற்றும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப.

நியாயமான தளவமைப்பு பகிர்வு:

பரஸ்பர குறுக்கீட்டைத் தடுக்க அனலாக் சுற்று, டிஜிட்டல் சுற்று, உயர் அதிர்வெண் சுற்று மற்றும் பிற சிறந்த பிரிவு, தரை அடுக்கு அல்லது கவச வரி தனிமைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துதல். எடுத்துக்காட்டாக, தானியங்கி ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பின் பி.சி.பியில், மில்லிமீட்டர்-அலை ரேடரின் உயர் அதிர்வெண் சுற்று பட செயலாக்கத்தின் டிஜிட்டல் சுற்றிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு ரேடார் சமிக்ஞைகளின் துல்லியமான பிடிப்பு மற்றும் படத் தரவின் விரைவான செயலாக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.

தேவையற்ற வடிவமைப்பு:

முக்கிய சமிக்ஞை மற்றும் மின் இணைப்புகளுக்கு காப்பு சேனலை அமைக்கவும். பிரதான வரி தோல்வியுற்றால், கணினி செயலிழப்பைத் தவிர்க்க காப்புப்பிரதி சரியான நேரத்தில் எடுக்கும். என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு பிரிவின் பி.சி.பியை ஒரு எடுத்துக்காட்டு எடுத்துக்கொள்வது, எரிபொருள் ஊசி மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய சுற்றுகள் இரட்டை பணிநீக்க வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இயந்திரம் எப்போதும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது.

வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்பு:

சக்தி தொகுதிகள் போன்ற பெரிய வெப்ப வெளியீட்டைக் கொண்ட கூறுகளுக்கு, வெப்பச் சிதறல் பாதை பிசிபி தளவமைப்பில் முழுமையாக கருதப்பட வேண்டும். செப்பு படலம் வெப்பச் சிதறலின் பெரிய பகுதி, வெப்ப மூழ்கி நிறுவுதல் மற்றும் அதனுடன் ஒத்துழைக்க திரவ குளிரூட்டும் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துதல் கூட, அதிக வெப்பம் காரணமாக செயல்திறன் சீரழிவு அல்லது தோல்வியைத் தடுக்க.

மூன்றாவது, உற்பத்தி மற்றும் சட்டசபை தரநிலைகள்

கடுமையான உற்பத்தி செயல்முறை கட்டுப்பாடு:

தானியங்கி மின்னணு பிசிபிகளின் உற்பத்தி மற்றும் சட்டசபை செயல்முறைக்கு ஒவ்வொரு அடியும் தரநிலைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுடன் இணங்குவதை உறுதிசெய்ய கடுமையான செயல்முறை கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. மூலப்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இருந்து இறுதி சோதனை மற்றும் தர ஆய்வு வரை, விரிவான மற்றும் கடுமையான மேலாண்மை தேவை.

கூறு தேர்வு மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடு:

AEC-Q தொடர் தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் வாகன தர கூறுகளை கண்டிப்பாக தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த கூறுகள் கடுமையான வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல், ஈரப்பதம் சோதனை மற்றும் இயந்திர தாக்கம் போன்ற பல ஆயுள் சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டுள்ளன, மேலும் கடுமையான வாகன நிலைமைகளின் கீழ் நீண்ட காலமாக அவற்றின் நிலைகளில் ஒட்டிக்கொள்ளலாம்.

வெல்டிங் செயல்முறை மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடு:

வெல்டிங் செயல்முறை ஈயம் இல்லாத வெல்டிங்கின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதையும், வெல்டிங் தரம் நம்பகமானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்க. வெல்டிங் தரம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய கடுமையான தோற்றம் ஆய்வு, எக்ஸ்ரே ஆய்வு, மின் சோதனை போன்றவை வெல்டட் பிசிபியில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

நான்காவது, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் தரநிலைகள்

சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு சோதனை:

அதிக உப்பு சூழலில் பிசிபிகளின் அரிப்பு எதிர்ப்பை மதிப்பிடுவதற்கு உப்பு தெளிப்பு சோதனைகள் அடங்கும்; நீண்டகால நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை சரிபார்க்க ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை வயதான சோதனைகள்.

மின் செயல்திறன் சோதனை:

சமிக்ஞை ஒருமைப்பாடு, மின்சாரம் நிலைத்தன்மை, ஈ.எம்.சி/ஈ.எம்.ஐ (மின்காந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை/குறுக்கீடு) சோதனைகள் உட்பட. அதிக அதிர்வெண் சோதனை மூலம், பி.சி.பியின் மின் செயல்திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை சரிபார்க்க, சிக்னல் க்ரோஸ்டாக் சோதனை, எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் டிஸஸ் (ஈ.எஸ்.டி) சோதனை.

சர்வதேச தர மேலாண்மை அமைப்பு தரநிலைகளுக்கு இணங்க:

ஐஏடிஎஃப் 16949 (சர்வதேச வாகனப் பணிக்குழுவால் உருவாக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்பு தரநிலை), ஐஎஸ்ஓ 9001 போன்றவை. இந்த தரநிலைகள் வாகன மின்னணு பிசிபிகளின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, உற்பத்தி, நிறுவல் மற்றும் சேவை செயல்முறைக்கு கடுமையான தரமான தேவைகளை முன்வைக்கின்றன.

ஐந்தாவது, பிற அளவுகோல்கள்

உயர் இயந்திர வலிமை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை:

தானியங்கி பிசிபி நீண்டகால அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சியை சேதமின்றி தாங்க வேண்டும். சூடான மற்றும் குளிர் சுழற்சி சோதனைகள், அதிர்வு சோதனைகள் மற்றும் துளி சோதனைகள் போன்ற வாகனத்தின் உண்மையான இயக்க சூழலை உருவகப்படுத்தும் சோதனைகள் மூலம் இயந்திர பண்புகள் உறுதி செய்யப்படுகின்றன.

நீண்ட ஆயுள் வடிவமைப்பு:

ஒரு காரின் சராசரி சேவை வாழ்க்கை 10 முதல் 12 ஆண்டுகள் என்பதால், காரின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ஆட்டோமொடிவ் பிசிபிக்கள் அதை பொருத்த நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.