ມາດຕະຖານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດຍົນ Electronic PCB (ພິມສະພາບໍລິຫານ) ສະພາແຫ່ງຊາດມີຫລາຍດ້ານ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບແລະການວິເຄາະແບບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້:
ຫນ້າທໍາອິດ, ມາດຕະຖານວັດສະດຸ
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ:
ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນຕ້ອງເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດຕ່າງໆ, ສະນັ້ນວັດສະດຸທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນ FR -4 ພິເສດທີ່ມີອຸນຫະພູມການໂອນແກ້ວສູງ (tg) ຫຼືອຸປະກອນການເຮັດວຽກຂອງອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດຫນາວທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດຫນາວທີ່ສຸດ.
ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີ:
ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງລົດແມ່ນສັບສົນ, ແລະ PCB ອາດຈະເຂົ້າມາພົວພັນກັບສານເຄມີຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນ, ເຂົ້າຫນົມປັງ, ເກືອໃສ່ເສັ້ນທາງ, ຝົນອາຊິດແລະອື່ນໆ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດທຽມທາງເຄມີ, ເຊັ່ນ: ຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ທົນທານ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຂອງ PCB, ເຊິ່ງເປັນຜົນໃນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງຈອນ.
ການປະຕິບັດຕາມທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ:
ປະຕິບັດຕາມ ROHS (ການຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ສານອັນຕະລາຍໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ) ແລະຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມສານທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍແລະເປັນອັນຕະລາຍໃນການຜະລິດແລະຂະບວນການຜະລິດ.
ມາດຕະຖານທີສອງ, ອອກແບບແລະການຈັດວາງມາດຕະຖານ
ການອອກແບບ PCB ຫຼາຍຊັ້ນ:
PCBs ອີເລັກໂທຣນິກເຄື່ອງຈັກຜະລິດໂດຍປົກກະຕິຖືກອອກແບບດ້ວຍຊັ້ນຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຮງກົນຈັກແລະການປະຕິບັດໄຟຟ້າ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບວົງຈອນທີ່ສັບສົນແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ການແບ່ງປັນການແບ່ງປັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ:
ວົງຈອນປຽບທຽບ, ວົງຈອນດິຈິຕອລ, ວົງຈອນຄວາມຖີ່ສູງແລະພະແນກທີ່ດີອື່ນໆ, ໂດຍໃຊ້ຊັ້ນໃຕ້ດິນຫຼືປ້ອງກັນການແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ PCB ຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຂອງ radar ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຂອງການປຸງແຕ່ງສັນຍານຂອງ radar ແລະການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນຂອງຮູບພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການອອກແບບຊ້ໍາອີກ:
ຕັ້ງຊ່ອງທາງສໍາຮອງສໍາລັບສັນຍານທີ່ສໍາຄັນແລະສາຍໄຟຟ້າ. ຖ້າສາຍຫລັກລົ້ມເຫລວ, ການສໍາຮອງໃຊ້ເວລາໃນເວລາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການລົ້ມລະລາຍຂອງລະບົບ. ການເອົາ PCB ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເປັນຕົວຢ່າງ, ການສັກຢາທີ່ສໍາຄັນແລະການກໍານົດເວລາທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບສອງຢ່າງໃນສະພາບການຄວບຄຸມ.
ການອອກແບບການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນ:
ສໍາລັບສ່ວນປະກອບທີ່ມີຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ໂມດູນພະລັງງານ, ເສັ້ນທາງການແຜ່ລະລາຍຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຮູບແບບ PCB. ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງການລະດົມຄວາມຮ້ອນ, ຫລົ້ມຈົມຂອງຄວາມຮ້ອນຫລົ້ມຈົມແລະແມ່ນແຕ່ການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງແຫຼວຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຍ້ອນການເຮັດໃຫ້ຄວາມເສີຍເມີຍ.
ອັນທີສາມ, ການຜະລິດແລະມາດຕະຖານການຊຸມນຸມ
ການຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນທີ່ເຄັ່ງຄັດ:
ຂະບວນການຜະລິດແລະການປະຊຸມຂອງ PCBs ອີເລັກໂທຣນິກລົດຍົນຕ້ອງການການຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆບາດກ້າວປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແລະສະເພາະ. ຈາກການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບໃຫ້ກັບການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍແລະການກວດກາຄຸນນະພາບ, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບແລະເຂັ້ມງວດແມ່ນຕ້ອງການ.
ການຄັດເລືອກອົງປະກອບແລະການຄວບຄຸມຄຸນະພາບ:
ເລືອກສ່ວນປະກອບຂອງນັກລົດຍົນຢ່າງເຂັ້ມງວດເຊິ່ງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ AEC-Q ຊຸດ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຜ່ານການກວດສອບຄວາມທົນທານຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການທົດສອບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຜົນກະທົບກົນຈັກແລະສາມາດຕິດກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາເປັນເວລາດົນນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງມັນ.
ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະແລະຄວບຄຸມຄຸນະພາບ:
ຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການເຊື່ອມຢູ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຍງແລະຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖື. ການກວດກາຮູບລັກສະນະທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ການກວດກາໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ສີ່, ການທົດສອບແລະມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນ
ການທົດສອບການປັບຕົວສິ່ງແວດລ້ອມ:
ປະກອບມີການທົດສອບສີດເກືອເພື່ອປະເມີນຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດຂອງ PCBs ໃນສະພາບແວດລ້ອມເກືອສູງ; ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການກວດສູງອຸນຫະພູມສູງເພື່ອກວດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
ການທົດສອບການປະຕິບັດໄຟຟ້າ:
ລວມທັງສັນຍານຄວາມຊື່ສັດ, ສະຖຽນລະພາບຂອງພະລັງງານ, EMC / EMI (ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານໄຟຟ້າ / ການແຊກແຊງ). ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຖີ່ສູງ, ການທົດສອບທາງຂວາງຂອງສັນຍານ, ການທົດສອບໄຟຟ້າ (ESD) (ESD) ເພື່ອກວດສອບວ່າການປະຕິບັດໄຟຟ້າຂອງ PCB ຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.
ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບສາກົນ:
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Iatf 16949 (ມາດຕະຖານຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບພັດທະນາໂດຍກຸ່ມການອອກແບບທີ່ມີຄຸນນະພາບເຂັ້ມງວດສໍາລັບການອອກແບບ, ການຕິດຕັ້ງ, ການບໍລິການຂອງ PCBs ແບບອີເລັກໂທຣນິກ.
ຫ້າ, ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ:
ECTOMATION PCB ຕ້ອງການທີ່ຈະທົນກັບການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະຍາວແລະອາການຊ shock ອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ຄຸນສົມບັດກົນຈັກໄດ້ຮັບປະກັນໂດຍການຈໍາລອງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບຮອບວຽນຮ້ອນແລະເຢັນແລະການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ.
ການອອກແບບຊີວິດຍາວ:
ນັບຕັ້ງແຕ່ຊີວິດການບໍລິການສະເລ່ຍຂອງລົດແມ່ນ 10 ຫາ 12 ປີ, pcbs ລົດຍົນຕ້ອງມີຊີວິດທີ່ຍາວນານເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຕະຫຼອດວົງຈອນຂອງລົດ.
